Innviðasamvinna gæti verið valkostur
Eftir Liu Weiping | China Daily | Uppfært: 18.07.2022 07:24
LI MIN/KÍNA DAGLEGA
Það er mikill munur á Kína og Bandaríkjunum, en frá viðskipta- og efnahagslegu sjónarmiði þýðir munur fyllingu, eindrægni og vinna-vinna samvinnu, þannig að löndin tvö ættu að leitast við að tryggja að ágreiningur verði uppspretta styrks, samvinnu og sameiginlegur vöxtur, ekki árekstrar.
Viðskiptauppbygging Kína og Bandaríkjanna sýnir enn mikla fyllingu og viðskiptahalla Bandaríkjanna má rekja meira til efnahagslegrar uppbyggingar landanna tveggja. Þar sem Kína er í miðju og neðri enda alþjóðlegu virðiskeðjunnar á meðan Bandaríkin eru í miðju og hámarki, þurfa báðir aðilar að laga efnahagslega uppbyggingu sína til að takast á við breytingar á alþjóðlegu framboði og eftirspurn.
Eins og er eru efnahagsleg tengsl Kína og Bandaríkjanna einkennd af deilum eins og vaxandi viðskiptahalla, mismunandi viðskiptareglum og deilum um hugverkaréttindi. En þetta er óumflýjanlegt í samkeppnissamvinnu.
Hvað varðar refsitolla Bandaríkjanna á kínverskar vörur sýna rannsóknir að þeir skaða Bandaríkin meira en Kína. Þess vegna er tollalækkun og viðskiptafrelsi í þágu sameiginlegra hagsmuna landanna tveggja.
Þar að auki, þar sem frelsi í viðskiptum við önnur lönd getur dregið úr eða vegið upp á móti neikvæðum áhrifum viðskiptadeilna Kína og Bandaríkjanna, eins og greiningar sýna, ætti Kína að halda áfram að opna hagkerfi sitt enn frekar, þróa meira alþjóðlegt samstarf og hjálpa til við að byggja upp opið heimshagkerfi fyrir það. eigin hag sem og heimsins.
Viðskiptadeilur Kína og Bandaríkjanna eru bæði áskorun og tækifæri fyrir Kína. Til dæmis miða bandarískir tollar að stefnunni „Made in China 2025“. Og ef þeim tekst að skerða „Made in China 2025″, mun háþróaður framleiðsluiðnaður Kína bera hitann og þungann, sem mun draga úr innflutningi landsins og heildar utanríkisviðskiptum og hægja á umbreytingu og uppfærslu háþróaðs framleiðsluiðnaðar.
Hins vegar býður það Kína einnig upp á að þróa sína eigin hátækni- og kjarnatækni og hvetur hátæknifyrirtæki þess til að hugsa út fyrir hefðbundna þróunaraðferð sína, losa sig við mikla háð innflutnings og framleiðslu frumbúnaðar og efla rannsóknir og þróun til að auðvelda nýjungar og færa sig í átt að mið- og háenda alþjóðlegu virðiskeðjunnar.
Einnig, þegar rétti tíminn er kominn, ættu Kína og Bandaríkin að víkka ramma sinn fyrir viðskiptaviðræður til að fela í sér innviðasamvinnu, vegna þess að slíkt samstarf mun ekki aðeins draga úr viðskiptaspennu heldur einnig stuðla að dýpri efnahagslegum samruna beggja aðila.
Til dæmis, miðað við sérfræðiþekkingu sína og reynslu í að byggja risastóra, hágæða innviðaaðstöðu og notkun háþróaðrar tækni við uppbyggingu innviða, er Kína vel í stakk búið til að taka þátt í innviðaþróunaráætlun Bandaríkjanna. Og þar sem flestir innviðir Bandaríkjanna voru byggðir á sjöunda áratugnum eða fyrr, hafa margir þeirra lokið líftíma sínum og þarf að skipta um eða endurskoða og í samræmi við það, „New Deal“, Joe Biden, forseta Bandaríkjanna, stærsta nútímavæðingu og stækkun innviða í Bandaríkjunum. áætlun frá 1950, felur í sér umfangsmikla uppbyggingu innviðaáætlunar.
Ef báðir aðilar myndu vinna saman að slíkum áætlunum munu kínversk fyrirtæki kynnast alþjóðlegum reglum betur, ná betri tökum á háþróaðri tækni og læra að laga sig að ströngu viðskiptaumhverfi þróaðra landa, en bæta alþjóðlega samkeppnishæfni þeirra.
Reyndar getur innviðasamvinna fært tvö stærstu hagkerfi heimsins nær, sem, á sama tíma og það fær þeim efnahagslegan ávinning, mun einnig styrkja pólitískt gagnkvæmt traust og samskipti manna á milli og stuðla að alþjóðlegum efnahagslegum stöðugleika og velmegun.
Þar að auki, þar sem Kína og Bandaríkin standa frammi fyrir nokkrum sameiginlegum áskorunum, ættu þau að greina möguleg samstarfssvið. Til dæmis ættu þeir að efla samvinnu um forvarnir og eftirlit með farsóttum og deila reynslu sinni af því að halda heimsfaraldrinum í skefjum með öðrum löndum, vegna þess að COVID-19 faraldurinn hefur enn og aftur sýnt að ekkert land er ónæmt fyrir alþjóðlegum lýðheilsuneyðarástandi.
Pósttími: 18. júlí 2022